Росс Браун: «Дженсон Баттон – очень цельный гонщик»
17 октября 2009 г.
р чемпионата мира Дженсон Баттон получил очень высокую оценку от своего босса Росса Брауна. Владелец команды «Браун» сравнил английского гонщика с Михаэлем Шумахером, рассказал об особенностях его подхода к работе, о его мастерстве, о том, как приятно иметь с ним дело.
«Во много Шумахер и Баттон кардинально различаются. У Дженсона по сравнению с Михаэлем совсем другой набор качеств, хотя в обоих случаях в основе лежит потрясающая одаренность. Природный талант Михаэля иногда даже становился на пути процесса работы с машиной. Он мог смириться с определенным уровнем дисбаланса, который потом проявлялся в гонках, когда изнашивались шины или возникали другие проблемы. Он любил бросать машину в повороты, и его способности порой маскировали то, что мы пытались в болиде понять.
Дженсон – очень стабильный гонщик, и у него есть то же самое качество, что и у Михаэля. Когда говоришь ему, что нужно вот сейчас сделать несколько очень быстрых кругов, очень часто он способен их пройти, каждый круг в пределах 0,1-0,2 секунды от предыдущего. Но он более точен в своих предпочтениях и он не маскирует проблем болида. Если таковая возникнет, он не сможет с ней справиться и обойти ее. Ему нужна идеальная машина – как только с ней разобрались, он сразу становится невероятно быстр. Он, кроме того, очень бережно обращается с техникой. У него очень плавный стиль, такое впечатление, что он никуда не торопится. Он ничего не напрягает и не переутомляет. Он очень хорошо работает с шинами.
Но он усвоил, как справляться с болидом, который ему не нравится, и выжимает из него, что может. Я несколько раз в этом сезоне такое наблюдал, когда он не мог прогреть шины. Он в этих случаях говорил: «Что ж, мне бы хотелось другого, но придется пилотировать такой болид. Нужно отказаться от удобств».
Он агрессивен, когда нужно. Но он не хулиганит. Посмотрите на его обгоны в этом году – маневр против Роберта Кубицы в Японии был классикой. Его маневры очень чистые, как хирургические надрезы. Он не из тех, кто прет по внутренней с заблокированными всеми четырьмя колесами. И в то же время он очень хорош, когда его атакуют. Он демонстрирует отменное мастерство на трассе. Он знает, где нужно держать позицию, как присматривать за всем. И его не так часто обгоняют, особенно когда болид хорош. Он – думающий гонщик, с отменными аналитическими мозгами, он много внимания уделяет стратегии и всему необходимому. Он – очень цельный гонщик.
Его техническая оценка очень хороша. И в этом году эти его способности серьезно улучшились. В прошлом году он был после нескольких лет битья головой о стену, а это наносит ущерб фокусу – это касается всех, механиков, инженеров или пилотов.
В прошлом году были гонки, когда я думал, что нам очень повезло, что в команде есть Дженсон. Но были и другие, в которых он выступал не очень сильно. Но как только он получил быстрый болид, он сразу сфокусировался, поднялся навстречу вызову. Он с радостью работает по пятницам допоздна. Он понимает, как это важно. Так что в этом году я очень много нового узнал о Дженсоне. Многие парни в команде увидели его с новой стороны. Но, возможно, два плохих года сделали его подход немного скучным.
Он – приятный парень, и из-за этого кажется, что под поверхностью скрывается немногое. Но это не так. Невозможно изменить характер человека, он будет выполнять свою работу так, как ему нравится, но у него есть адекватные решимость и целеустремленность – и даже более чем адекватные – для того, чтобы делать все необходимое. Я никогда не думаю: «Вот если бы Дженсон чуть дольше задержался». Потому что он всегда там, очень тихо, очень незаметно. Поэтому многие и считают, что он – поверхностный. Но это не так.
С ним приятно работать. И не думайте, что это плохо. С Михаэлем тоже было приятно работать. С ним никогда не возникало проблем, и с Дженсоном точно так же. Успешные гонщики не должны быть сложными натурами», – цитирует Брауна Guardian.
