Сегодня:
|
|
| |
|
|
Сегодня: |
|
|
Дженсон Баттон: три победы из четырех!27 апреля 2009 г.ЧЕМПИОНАТ МИРА. 4-й этап. "ГРАН-ПРИ БАХРЕЙНА" Вчера на автодроме "Сахир" в столице Бахрейна Манаме завершились весенние гастроли "Формулы-1". Проведя четыре этапа на выезде, "Большие призы" возвращаются в Европу. Самым результативным участником выездного турне стал Дженсон Баттон из команды "Браун", выигравший три гонки, а в четвертой финишировавший третьим. В квалификации сюрприз преподнесли "Тойоты", впервые в истории японской команды занявшие первую линию стартового поля. Впрочем, если вдуматься, не такой уж это был и сюрприз - просто команда пожинала плоды своих весенних тестов на этой трассе, которые большинство их конкурентов проигнорировали. Тем не менее, стоит отметить потрясающий результат опытного Ярно Трулли: хотя итальянцу не впервой подниматься на поул, но идеальный круг, на котором ему удалось показать лучшее время на всех секторах, встретишь не часто. Любопытная деталь: как-то так повелось в этом сезоне, что команды добиваются успеха парами: дубль "Браунов", дубль "Ред Буллов", теперь вот дубль "Тойот". Может, и в самом деле канули в Лету недоброй памяти времена, когда с легкой руки Михаэля Шумахера один гонщик в команде имел перед вторым весомый гандикап? Неужели теперь у всех пилотов во всех командах более-менее равные права и одинаковая техника? Хотелось бы верить… Увы, но превратить свой блистательный поул в победу Трулли не удалось. Помешали бойцовские качества Дженсона Баттона и тактическая мудрость его гуру Росса Брауна, переигравшего соперников путем точного расчета. Но этот расчет мог оказаться бессмысленным, если бы на ранних стадиях гонки Брауна подвел его лидер Баттон. В момент старта Тимо Глок опередил своего напарника по "Тойоте" и вышел в лидеры, а на третьем месте оказался применивший KERS Льюис Хэмилтон, который скакнул наверх с пятого места. Баттон неожиданно для себя оказался четвертым, но не стал ждать и уже в начале второго круга шикарной атакой действующего чемпиона мира прошел. Дальнейшее было для британца делом техники. Лично я, наблюдая за гонкой, ни на минуту не усомнилась в том, кто будет ее победителем. Есть у подопечных Брауна - кто бы ими ни был - некая загадочная особенность: за них не волнуешься и не ждешь от них проколов или неприятных сюрпризов. Так и Баттон - со стороны казалось, что гонка для него складывалась в высшей степени спокойно и без всяких стрессов. В отличие, например, от Глока, который в буквальном смысле потерял все на первом пит-стопе: неудачный выбор стратегии со сменой покрышек отбросил гонщика, претендовавшего на победу, в середину пелотона, откуда немец так и не смог выбраться. Зато у его напарника Трулли все получилось гораздо удачнее, хотя после финиша итальянец был почти рассержен - тем, что не смог выиграть (хотя его третье место, на мой взгляд, ни разу за всю гонку не подвергалось опасности - несмотря на то, что он не был свободен от атак). Как умеет защищаться Трулли, никому напоминать не надо! - Это была для нас тяжелая гонка, - признался после финиша Баттон . - Да, я лидировал большую ее часть, но мы не имели такого преимущества над соперниками, как, например, в Австралии. В чем причина, не знаю. Возможно, наши конкуренты уже сильно приблизились к нам - а может, в чем-то и обогнали! - Я расстроен, потому что очень хотел принести "Тойоте" первую победу, - сказал Трулли . - Но на старте потерял лидерство, и начиная с этого момента гонка стала для меня крайне трудной. Приходилось сражаться с несколькими соперниками, иногда одновременно. Кстати, вполне вероятно, именно упрямству Трулли и его умению защищаться обязан Баттон своей победой, ведь именно итальянец довольно долго сдерживал атакующий порыв Себастьяна Феттеля, которого уже успели окрестить "летучим немцем". Даже после того, как гонщик "Ред Булла" его опередил, Трулли не сложил оружия! - Он был на жестких покрышках, я на мягких, и я был быстрее, - сказал Трулли. - Я все время его прессинговал, но ничего более ощутимого сделать не смог - там элементарно не было способа для обгона. Ну что ж, посражаемся еще - в следующей гонке! Ольга Линде СТАРТОВОЕ ПОЛЕ 1-я линия Трулли - 1.33,431 Глок - 1.33,712 2-я линия Феттель - 1.34,015 Баттон - 1.34,044 3-я линия Хэмилтон - 1.34,196 Баррикелло - 1.34,239 4-я линия Алонсо - 1.34,578 Масса - 1.34,818 5-я линия Росберг - 1.35,134 Райкконен - 1.35,380 6-я линия Ковалайнен Накаджима 7-я линия Кубица Хайдфельд 8-я линия Пике Сутиль 9-я линия Буеми Физикелла 10-я линия Уэббер Бурдас Средняя скорость поула: 208,530 км/ч. ЧЕМПИОНАТ МИРА 1 Баттон 31 2 Баррикелло 19 3 Феттель 18 4 Трулли 14,5 5 Глок 12 6 Уэббер 9,5 7 Хэмилтон 9 8 Алонсо 5 9 Хайдфельд 4 10 Ковалайнен 4 11 Росберг 3,5 12 Буеми 3 13 Райкконен 3 14 Бурдас 1 КУБОК КОНСТРУКТОРОВ 1 Браун 50 2 Ред Булл 27,5 3 Тойота 26,5 4 Макларен 13 5 Рено 5 6 БМВ 4 7 Торо Россо 4 8 Уильямс 3,5 9 Феррари 3 60-й чемпионат мира по автогонкам в классе машин "Формула-1". 4-й этап. "Гран-при Бахрейна". Манама. Автодром Сахир. 308,238 км (57 кругов по 5412 м). Температура воздуха +37°С, асфальта +51 °С. Мес то Пилот Страна Команда Время (отста вание) /Пр ичина схода 1 Дженсон БАТТОН Великобритания Браун-Мерседес 1:31.48,182 2 Себастьян ФЕТТЕЛЬ Германия Уильямс-Рено 7,187 3 Ярно ТРУЛЛИ Италия Тойота 9,170 4 Льюис ХЭМИЛТОН Великобритания Макларен-Мерседес 22.096 5 Рубенс БАРРИКЕЛЛО Бразилия Браун-Мерседес 37,779 6 Кими РАЙККОНЕН Финляндия Феррари 42,057 7 Тимо ГЛОК Германия Тойота 42,880 8 Фернандо АЛОНСО Испания Рено 52,775 9 Нико РОСБЕРГ Германия Уильямс-Тойота 58,198 10 Нельсон ПИКЕ Бразилия Рено 1.05,149 11 Марк УЭББЕР Австралия Ред Булл-Рено 1.07,641 12 Хейкки КОВАЛАЙНЕН Финляндия Макларен-Мерседес 1.17,824 13 Себастьян БУРДЭ Франция Торо Россо-Феррари 1.18,805 14 Фелипе МАССА Бразилия Феррари 1 круг 15 Джанкарло ФИЗИКЕЛЛА Италия Форс Индия-Мерседес 1 круг 16 Адриан СЬЮТИЛЬ Германия Форс Индия-Мерседес 1 круг 17 Себастьян БУЕМИ Швейцария Торо Россо-Феррари 1 круг 18 Роберт КУБИЦА Польша БМВ Заубер 1 круг 19 Ник ХАЙДФЕЛЬД Германия БМВ Заубер 1 круг
Казуки НАКАДЖИМА Япония Уильямс-Тойота 49-й (давление масла) Средняя скорость победителя: 201,456 км/ч. Быстрейший круг в гонке: 1.34,556 (средняя скорость - 206, 049 км/ч) - Трулли (10-й). Круги лидирования: Глок с 1-го по 11-й, Трулли 12-й, Баттон с 13-го по 15-й,
Феттель с 16-го по 19-й, Райкконен 20-й, Баттон с 21-го по 37-й, Феттель 38-й и
39-й, Баттон с 40-го до финиша.
Истoчник: Спорт-Экспресс Другие новости за 27 апреля 2009 г.
Александар Чапин: «Система игры «Динамо» для нас очень неудобна» |
|
|
|
